每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。1)螺纹直径螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，1今天小编就讲下自己对于火花塞电阻值的理解，看下是不是和您的理解一样呢？我以三个全球品牌来说明电阻的区别，都是国际一线品牌，配套车型都很多。第一：日本NGK BP6ES(7811) 不带电阻
火花塞是内燃机的重要组成部分，它起到点火混合气体使其燃烧的作用。火花塞在点火期间需要将电弧放电跨过两极，因此塞头两极之间的间隙必须适当。下面是关于火花火花塞间隙是火花塞中心电极和接地电极之间的间隙距离。火花塞间隙尺寸如何影响汽车？不要低估这个问题。可能是身体抖动有关系。不同的发动机匹配火花塞间隙不
(＊?↓˙＊) 由上可知，一般火花塞的点火间隙为0.6-1.2毫米，根据发动机火花塞的不同匹配会有所不同。0.8、1.0和1.1，差别不大。理论上，间隙越大，火花塞点火产生的电弧越长，首先调整火花塞间隙达到标准值，那么可以调到多少，比较适合，当然不能无限大，一般涡轮增压火花塞，调到0
火花塞耐压足够，这个间隙似乎越大越好，这样电弧会越长，接触到的可燃油气混合物面积越大，就越容易点着火，燃烧起来也更加充分，实际上这个是有约束条件的，所以火花塞间隙不可能做到非火花塞的性能很大程度上会影响发动机的性能，所以选择的型号一定要和车型匹配。火花塞的型号比较多样，不同的品牌型号也不同，一般会包括材质、尺寸、热值、电阻、间隙这几个方面的数
火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更3、涡轮增压车型火花塞间隙小，电极冷却作用大，即损耗越大。自然吸气发动机的火花塞间隙通常大于等于0.8mm,涡轮增压发动机间隙通常小于等于0.8mm(99%车型是0.8mm)。间隙越小，在点火
