AI-222-25发动机单台推力2500公斤。AI-222-25的加推力型号AI-222-25F,单台推力达4200公斤。2、设计不同：AI-222-25F,其中F代表加力燃烧室。这种加力燃烧室是由伊夫琴科设计局开发并需要指出的是，如今中国军用航空工业对马达西奇的技术基本已无依赖，基本仅有一款现役国产军机尚在使用该公司提供的发动机，即L-15“猎鹰”高级教练机，其安装有两台马达西奇公司的AL-222-25型涡扇发
AI-222-25 发动机的特点AI-222 发动机系列是乌克兰扎波罗日飞机发动机联合体(Zaporozhye Aircraft Engine Complex) 于90 年代后期根据高教机、轻型攻击机、轻型战斗机的市场进步设计局以AI-22双转子涡轮扇发动机为基础，重新设计了燃烧室和高低压涡轮，并沿用来自D-27涡扇发动机的高压燃气发生器，设计出了AI-222-25涡扇发动机，原型机在2003年6月首次试车。AI-222-25是一
三转子高涵道比大推力涡扇发动机，用于安124.安225;D436(9吨)。大涵道比涡扇发动机，安148,别200;Al-222-25中推力涡扇发动机。用于雅克130,中国军用教练机L15;AI-322小涵道比涡扇发动机，Al-222-25最寿命大约在10万小时。据russian网站3月23日表示，俄罗斯专家计划在今年年中之前完成AI-222-25航空发动机的现代化升级，计划将该发动机的寿命增加一倍。俄罗斯礼炮
2000年，伊夫琴柯进步设计局正式开始研制AI-25TLSH发动机，一开始，设计局用2台AI-25TL发动机进行了一系列预改进试验，确定改进方案，草拟出相应的工程设计和研制设计文件，后来又其实我们不愿意交换，并非AL-222-25发动机不好，而是因为以下三大原因：一、性价比问题歼击机研发难度大，先进的高级教练机研制难度也非常大，纵观全球范围内，现阶段在自主研制先进高
