铝合金材料是航空材料中最为广泛使用的材料之一，具有较好的力学性能和工艺特性，具有高强度、质量轻、韧性好等特点，是民用飞机结构材料家族中最为重要的成员之复合材料，从玻璃纤维到碳纤维玻璃纤维增强的复合材料是航空领域最早应用的第一种轻质复合材料，它的使用最初是在上世纪40年代，用于飞机的整流罩、襟副翼、机头和驾驶舱部分等，以及
客机是用复合材料做的现在的世界民航飞机市场上，波音787和空客A350是一对风头正劲的冤家。波音787是是第一种大量使用先进复合材料制造关键机身结构的客机，复合材料占全机重量达到飞机是航空材料做的。通常包括金属材料（结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料（橡胶、塑
这架航天飞机用碳纤维/环氧树脂制作长18.2m、宽4.6m的主货舱门，用凯芙拉纤维/环氧树脂制造各种压力容器。在这架代表近代最尖端技术成果的航天飞机上使用了树脂、金属和陶瓷基复合材它是在混凝土当中加入钢筋，使得新材料既有钢筋的韧性，又有混凝土的刚度，它就成为一种非常出色的建筑材料。那这种材料当中钢筋它就是增强体，混凝土就是基体。复合材料在弹道导
客机是用碳纤维复合材料制作的，主要是与树脂、金属和陶瓷等基体材料复合，其中碳纤维在复合材料中占比一般都在90%以上，是最主要的性能材料，所以它具备比重小、抗压、抗腐蚀、耐高温在国际民航市场上大受好评的波音787客机，就大规模使用了复合材料。毫无疑问，复合材料是航空材料学领域在未来的重点研究方向，几种材料结合的模式，会创造出一加
