选择悬挂之前需要先考虑自身的需求，如果更喜欢操控性，车子所带来的行驶质感，选择扭力梁悬挂会更加合适，因为扭力梁的整体性更强。如果车主比较注重于舒适性那可以选择独立悬挂，成本低，维护便宜，支撑性好，承重更好，使用扭力梁的车型要么更便宜要么配置更高，由于其结构简单占用空间少的特点那些小型车更适合扭力梁悬挂，可有效提升内部空间，唯一的缺点
扭力梁为什么不建议买
＋△＋ 对于7座车来说，扭力梁非独立悬挂虽然增加了车舱的空间，但后排的舒适度有限，在经过路肩和颠簸路面时无法完全吸收震动。豪越L则一改豪越的非独立悬挂，是CV平台仅有的全独立悬挂车，后2、独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁的结构非常坚固
扭力梁和独立悬挂哪个更安全些
非独立悬架这套系统的两侧车轮中间会有刚性桥接，这时的底盘就像是一个扁担，一侧的受力不平衡，整体都将受到影响。目前我们市面上常见的独立悬挂和非独立悬挂之间的角逐一般都是多连常见悬挂的类型有扭力梁、麦弗逊、双叉臂、多连杆等，除了扭力梁是非独立悬挂，其他的都是独立悬挂。感兴趣的可以参考下方视频，不再赘述。常见的悬挂种类，来自B站，11磅小老虎，推荐关注但本节讨论
扭力梁和独立悬挂哪个更安全一些
对于AION Y的车型来说，选择一套更耐用、价格更低、占用空间更小、成熟可靠的扭力梁悬挂靠谱。世间有一句话，存在即合理，个人感觉扭力梁还是挺靠谱的。2022-08-01 这是一片荒地，点击扭力梁后悬架和独立后悬架相对，个人觉得独立后悬架会安全点：1、多连杆独立悬架的连杆比大多数悬架要多，大多数将4连杆或更多连杆结构的悬挂叫作多
扭力梁和独立悬挂哪个更安全一点
非独立悬挂的优势在于如果调校的好，不仅保证了舒适性，还能得到很好的操控性，且较小的空间占比和较轻的悬挂重量不见得比其他独立悬架差。比如在扭力梁式非独立悬架上加上瓦特连杆机构，能减少转弯的整，细小颠簸过滤很透彻，然后底盘还有韧性，这个感觉可太高级了，不管从舒适性还是高级感，都比迈腾好不
