光降低飞机重量并不是长久之计，毕竟减重也是有极限的，想要更大程度提升飞行性能，那就得从空气动力学的角度来思考。碳纤维复合材料的制造工艺可以产生非常光滑而复杂的几何形状，因此碳纤维复合材料用于飞机结构件有着很好的稳定性，无论是飞机升空时的压力或是飞机降落时的颠簸。碳纤维飞机结构件都能够很好的承受。在受到强烈的冲击力下碳纤维不会城门失火殃及池鱼
复合材料本身具有可设计性，在不改变结构重量的情况下，可根据飞机的强度刚度要求进行优化设计；在设计制造技术上满足了大多数无人机在高度翼身融合结构所需的对于飞机来说，具备一定的抗冲击损伤能力才能保证飞机更加平稳地飞行。因此，需要保证碳纤维复合材料具备抗冲击能力。对碳纤维复合材料抗冲击能力的评测具有一定的技术指标，只有达标的
1、业务基本情况介绍：公司子公司天鸟高新是一家专业生产高性能碳纤维织物、芳纶纤维织物、飞机碳刹车预制件、航天用碳/碳复合材料预制件的国家航空航天重大工程配套企业，国际航空器材承制方A类供一方面，碳纤维复合材料的加入可以减少飞机制造的结构重量；另一方面增加了飞机结构的强度，从而为飞机带来良好的经济效益。波音787与波音747的飞机结构上大量的使用碳纤维材料，各
根据统计，小型商务机和直升飞机的碳纤维复合材料用量已占55%左右，军用飞机占25%左右，大型客机占20%左右。碳纤维复合材料除了在飞机上有着广泛的应用，在无人机上的应用优势也日益突日本和欧美等国家和地区在高性能碳纤维及碳纤维复合材料领域已经形成先发优势：在碳纤维预浸料、芳纶纸蜂窝、碳纤维构件及构件维修业务领域，美国企业均拥有较强
＞﹏＜ 一方面，碳纤维复合材料的加入可以减少飞机制造的结构重量；另一方面增加了飞机结构的强度，从而为飞机带来良好的经济效益。
2、良好的抗疲性能
碳纤维复合材料在航空航天范畴，碳纤维最早用于人造卫星的天线和卫星支架的制造，同时因其耐热耐疲劳的特性，碳纤维在固体火箭发动机壳体和喷管上也得到了广泛。除航空航天范围以外，碳纤维也
