在我看来，它的产品力是远超价格的，30万级的C级车，很少有能够注重性能的，而极氪001能做到3.8秒破百，这已经是高端性能车的表现了，而大部分高端性能车都价值不菲，从这个角度来说，极氪0不建议买极氪001 有很大的一个问题就是极氪本身定位高端智能电动车，而出厂交付给消费者的确是个半成品，这一点让不少人介怀。1、车机卡顿：极氪001 车机系统在流畅度方面
总之极氪001性价比还是有了，尝鲜的可以。如果说你是家用第一台车，我真的不推荐大家去购买，只能说就这款车只能说，你是想买家用的第二台车ok可以考虑纯电，然后再可以考虑一下极动能回收有低、中、高三档可调，松开加速踏板的制动力度逐渐增加，中间档我认为是日常比较好适应的，有减速感但不至于过于明显，让人不舒服；极氪001还有个单踏板模式，除非需要极
而极氪001无疑是最像TYCAN的，很紧凑，你给力，他就来劲，而且这车即使到了150以上，你踩他还有推背感，跟大马力燃油车简直太像了，唯一美中不足的就是这个座椅，包裹感不够，而且皮质比较光首先，极氪001的车身用的是钢铝混合的材料，冷冲压和热成型钢结合的结构，超高强度钢材的占比达到了23.8%,高强度钢材的占比达到了69.2%,而铝合金材料的占比达到了16.3%,其中大部分超
在驾驶体验上，小蒋还认为，如果把极氪001当成一台油车，当作普通的代步工具，没问题，可以给好评。因为开起来比较舒服，静音和舒适性也是好评，过个小坑、路况不好的路面，他感觉过滤挺好的，这车整体的毫无疑问，极氪001累计交付量突破6万台，并不是偶然爆发或者“运气好”，而是凭借自身的硬核实力，得到了消费者的认可。而且极氪001这波亮眼成绩，也牢牢巩固了极氪汽车在造车新势力中
可以说是很强了，确实没有让人失望，甚至有点眼前一亮的感觉。极氪001采用的SEA “浩瀚”新能源架构总体而言，极氪001作为主打运动和操控的一款豪华运动轿跑，动力、空间、舒适性都可圈可点，但是其定价的问题或许会成为困扰其销量的问题。毕竟，价格上了30万以后，消费者考虑的因素会更
