这样的轮圈，在圈体的部分，用更少的材料就达到很好的强度，所以整体更轻，可以达成比一般低压铸造轮圈更好的刚性重量比，价格还不贵。辨别“旋压”的方法也特别简单，如果你在一个锻造轮旋压的好。低压铸造轮毂容易产生的铸造缺陷通常集中在造型面上，不易消除。旋压铸造的缺陷一般在轮毂的纵
同时气泡更少，分布更均匀，金属组织更紧密，机械性能更好；3.纺纱工艺，严格来说，也属于“铸造”分支。这种工艺生产的车轮包括两种不同的工艺：旋压和铸造。首先，在旋压铸造：轻量化，同时轮辋强度优于低压铸造。目前市场持续走红。锻造：最高端的生产工艺，产品重量轻强度高。2.机械性能对比：3. 产品包装对比：FT502/FR551:轮毂包装方案为上下珍
?△? 主要取决于你的选择，我觉得旋压轮毂还会比较好一点：1、旋压法成形技术：将平板或预制形状的毛坯卡在纺纱机的芯模中，由主轴带动芯模和毛坯旋转，同时由转轮向坯料压，使其产生连其二，轮毂的工艺锻造/旋压/铸造的工艺差别及如何选择车轮好不好，轮毂很重要。汽车对轮毂的要求，除了强度外，更重要则是刚性和重量，这就跟轮毂的制造工艺分不开，目前市面上有三大主流
低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样的话金属的分子密度就会更高，轮毂成型之后会有更高的强度，而且低压铸造的工艺也非常成熟，所以目前大部分车型上的轮毂采用的都是低压铸造工艺。旋压一般都会有一些加强筋，因为它变薄了之后强度没这么高，所以需要加强筋。旋压相比低压铸造轮毂，它的优点是更加轻量化，而且价格不会高太多，性价比非常高。这也是大多数车友选择的
铸造轮毂不过不同于大多数原厂轮毂通过加粗辐条的方式来保证产品强度，一些大型轮毂制造厂商也会通过轮毂样式的重新设计与工艺的改进来制作更有设计感的铸造轮毂，比如我个人十分旋压铸造主要是用来制造轮辋部分的，旋压铸造的轮辋气密性是更好的。大家如果要改装轮毂的话，铸造和锻造其实都是不错的选择。不要贪图小便宜去买假冒伪劣的轮毂，一定要认准大品
