加力燃烧室，又译作后燃器(英语：afterburner),是喷气发动机的附加装置之一，常见于军用飞机。原理是在发动机喷出的气流中注射入燃料。由于气流温度很高，燃料即时燃烧，膨涨而产生额外通过使用加力燃烧器可以获得推力的显著增加。它是位于涡轮之后和喷嘴之前的第二燃烧室。加力燃烧室提高喷嘴前的气体温度。这种温度升高的结果是起飞时的推力增加了约40%,而一旦飞
燃烧室是将压气机出来的高压空气与燃料混合并进行燃烧的装置。在燃烧室里，燃料(如航空煤油)中的化学能经燃烧转变为热能，使气体温度大大增高。航空燃气涡轮发动机燃烧室的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能。在航空燃气涡轮发动机上燃烧室分为主燃烧室和加力燃烧室，主燃烧室是发动机核心机的三大高
＞＾＜ 燃烧室飞机火焰筒点火扩压器燃烧概述作用分类：结构，原理，特点离心式压气机离心式压气机原理(叶轮；扩压器)离心式压气机结构：进气装置；叶轮(导风轮；类型);扩压(2)主燃烧室基本性能要求(3)加力燃烧室的基本工作原理(4)亚声喷管与超声喷管4、单轴涡轮喷气发动机(1)部件制约与匹配关系(2)发动机调节与特性(3)过渡工作
导读：飞机涡轮发动机燃烧室工作原理飞机涡轮发动机是一种高效的动力装置，它能够将燃油转化为大量的能量，推动飞机飞行。其中，燃烧室是发动机的核心部件。那么，飞机涡轮发动机燃烧室燃烧室启动后，只要燃料和空气保持供给，就会一直保持燃烧。涡轮在发动机尾部的涡轮由燃烧室排出的高温气体驱动。涡轮涡轮输出的很多能量都用来驱动风扇，小部分能量用来驱动压气机
工作原理和汽车发动机差不多它工作原理和汽车发动机差不多，也是汽油在气缸里面燃烧，推动活塞运动，带动曲轴，只不过原来是让车轮转，现在变成让飞机前面的螺旋桨转起来了。就好像把奥1.燃烧室工作原理➢作用将燃油中的化学能转化为热能，把压气机增压后的空气加热到涡轮前允许温度，以便流向涡轮膨胀做功。➢重要性➢燃烧室的工作环境一个好的燃烧室必须在这些参数变化范围宽
