答：发动机活塞的材料有铸铁和铝合金两种。铸铁的优点是强度高、耐磨、热膨胀系数小，但其重量大，导热性差，主要用于低转速的大马力柴油机上。铝合金的优点是重量较轻，导热性好，为了减轻质量，高速发动机普遍采用铝合金活塞，但铝合金活塞的最大弱点是膨胀系数大，为了保证正常工作，活塞与气缸壁之间需留较大的间隙，以防温度高时活塞“胀缸”而卡死或拉缸(刮伤气
1、铝合金活塞的缺点是
˙▂˙ 为了减轻质量，高速发动机普遍采用铝合金活塞，但铝合金活塞的最大弱点是膨胀系数大，为了保证正常工作，活塞与气缸壁之间需留较大的间隙，以防温度高时活塞“胀缸这个价位的铁和铝合金，做活塞，强度温度，都不够必须是钢的很多的铝合金发动机，也只是缸体材料，也有厂商为了保证耐用性，缸套还是钢的普通铝合金缸体只是为
2、铝合金活塞的缺点有哪些
╯▂╰ 当然，铝合金活塞也有一定的缺点，主要是膨胀系数较大(温度每增加1℃时材料的膨胀率),高温(350℃以上)时强度会显著减弱，所以一般在柴油机上用的比较少。铝合金材料的抗腐蚀性和耐用性都不如铸铁材料；铸铁的强度要优于铝合金，铸铝缸体缺点是强度不够，对于发动机功率提
3、铝合金活塞的缺点和优点
此类合⾦⼴泛⽤于制造活塞等部件。百益能铝业，铸造铝合⾦优缺点(2)铝铜合⾦ 含铜4.5%～5.3%合⾦强化效果最佳，适当加⼊锰和钛能显著提⾼室温、⾼温强度和铸造性能。主要⽤1、铝比铁轻，工作时惯性力小，可减少发动机各部机件的负荷。2、传热较快，温度不致过高，减少混合汽体自燃现象。铝合金活塞的缺点主要是膨胀系数较大。为此，在制
