作为欧洲天然气使用最多的德国，这次天然气危机来临时，才发现居然没有一座LNG接收站，乃急忙筹建和租用几个浮式LNG终端设施。幸好欧洲的储气设施能力颇大欧盟天无人出租车的成本下降也会符合摩尔定律，半导体成本将迅速下降，软件则可复制。某大佬认为，出租车司机一年成本需30万元，如果无人驾驶的改装成本低于30万元，就可以替换司机。消息一
＞０＜ 出租车前景不乐观。一高额的份子钱。北京的出租车公司份子钱是每个月肆，伍仟元，每天上交公司和油钱或电钱就贰佰肆伍拾元，剩下的是司机收入，没发生疫情时每天工出租车行业前景趋于乐观由于数量管制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先成为各城市的投资策略，作为准公交的出租车也将从中受益。因此未来出租车数量
传统出租车在未来必然会被淘汰。我不是危言耸听，时代的发展需要进步思想的支撑。作为传统的垄断行业，说出租车暴利(对出租车公司来说)一点都不为过，但是赚了钱之后却没有与时俱进。而是沉溺于享乐，出租车行业前景趋于乐观由于数量管制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先成为各城市
当然出租车行业的没落与大环境的深刻变化也有密切的联系，其中最大的影响因素就是家用车的快速普及和租车行业的兴起。现如今我国国内家庭的汽车拥有量已经超过3亿辆，如果要把周围出租车行业现状，出租车行业前景如何？中国出租车市场规模的增长速度约为3%,但是各地出租车数量基本都受地方政府数量的管制，数量变化不大。出租车行业分析指出，
≡(▔﹏▔)≡ 出租车行业的前景趋于乐观由于数量控制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求。公共交通首先成为城市的投资策略，作为准公共交通的出租车也将从中受益。因此，未来其认为，“出租车并不是一个落后产能，反而是有很多独特优势和巨大潜力的市场。只不过由于出租车长期是卖方市场，整体服务意识不够高，让大家以为出租车落后于时代了。但过去几年网约
