薄壁件取上限，厚壁件取下限。铸铁件的壁厚不小于15mm,以防白口组织。开型：开型愈晚，铸件在金属型内收缩量愈大，取出采用困难，而且铸件易产生大的内应力和裂纹白口铸件的壁不宜太薄，提高合金的流动性；铁水化合成分应正确。9.原因：1)铸件结构设计不合理，壁厚不均，以致同一时期内铸件各部分收缩不一致；2)型(芯)砂捣的
厚的部位受拉伸。薄的部位受压缩。这样处于应力屈服的铸件是不稳定的，将通过变形以减少内应力趋于稳定状态因此，铸件常发生不同程度的变形，其变形方向则是受压缩的部位向外凸受拉伸理论上来说扁平比适中就好，不宜太厚但是不应该太薄，太厚会影响车辆的操控性、太薄则会影响车辆的舒适性。胎壁的厚度是整车的第一级减震，而气体也是有体积的总不能无限压缩。轮胎
ˋωˊ 铸件上部太厚，易形成缩孔，壁厚不均匀易造成热应力。可减小上部壁厚，同时设加强筋。无结构圆角，拐弯处易应力、开裂。设圆角。3.某厂铸造一个①1500mmB勺铸铁顶盖，有图示两个有不法商家在表层面板上做文章，表层面板太薄，厚度只有0.1左右，为防止透出底板颜色，先在底板上刷一层与表层面板同色的漆，再贴表层面板，由于漆与胶的粘结性差，造
太薄浇注时浇不足，太厚易产生缩松、缩孔，而且不利于热处理。厚薄均匀有利于铸件凝固，从而避免缩孔、裂纹等等许多铸造缺陷长的或扁平类铸件在靠近壁厚的方凹入，成弯曲形用外观检查，划线等方法发现原因分析：由于铸件壁厚不均匀，冷却有先后，从而产生热应力，当其值大于该材质的屈服
2.5 塑胶熔料从壁薄的区域流向壁厚的区域产生如果浇口设置不当，使得塑胶熔料从壁薄的区域流向壁厚的区域，溶料在流经壁薄的区域时遇到温度较低的模具型腔，提前开始冷却，这很容易使长的或扁平类铸件在靠近壁厚的一方凹入，成弯曲形用外观检查，划线等方法发现原因分析：由于铸件壁厚不均匀，冷却有先后，从而产生热应力，当其值大于该材质的屈服极限时，则产生变形和
