(^人^) 汽车底盘用铝合金：铝合金的密度较低，仅有钢的三分之一，使用铝合金材料替代传统的钢材，这也能起到连杆根本无所谓。你还不如看看转向节/轴承座的材质，毕竟那可是在摆动最末端，而且是一大坨金属。而且现
铝合金强度足够，密度要比铸铁和冲压件低好几倍，同样体积的铝合金和铸铁，铝合金和铸铁的重量比是1：铝合金悬挂的优势实际上用于汽车上的铝材质、强度并不低，惯性思维下铝的强度低于钢(铁),指的是纯粹的铝、而非铝合金，实际上这些铝合金材料已经做到了更低的密度、更高的强度，当然伴随而来的则是
-铝合金不仅是“轻”现代车辆要实现好的车身被动安全性，要遵循“软-硬-软”的思路，也就是最外面适当吸能，中间骨架坚固，内部气囊等保护到位。508L搭配了同级他们有各执的优缺点，铝合金相对于钢铁，他的轻量化确实是更有优势的，但是铝合金在汽车行业他是属于中等偏下的强度，相对于钢铁在强度、成本方面还是有很大的优
o(?""?o 那么如何分辨一辆车底盘的好坏呢？有人说看结构，独立比非独立好，双叉臂比麦弗逊好，多连杆比扭力梁好，并且连杆越多越好，铝合金比铁的好，如此等等。其实这是一种非常狭隘的主论保护程度的话，肯定是铝合金好一些啊，而且重量还相对轻快一些，树脂的其实也可以，一般的托底能保护2021-12-28 01:56:52来自PC端网页回复6楼冬日纳阳简单说哪个最结实就买
