在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我如果说你想在车务段从事不熬夜的工作，那么我推荐你去车务段进行售票员的工作，因为售票员她都是不会熬夜的
╯▽╰ 铁路是一个半军事化的央企，工种分类，大致可分为机，车，工，电，辆。工种细分则种类非常繁多。要说铁路最舒服的3个岗位，应该当属如下的三个岗位，它们是：铁路车务段的调车员，铁路车辆段主要工种：车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员、信号员。单位级别：分为铁路局(集团公司)客运部(货运部分由货运部管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等
工资在所有工种里最高的，但总体收入一般、因为机务段(火车司机)完全靠铁路局发钱：驾驶、维修、测试……三产(副业)几乎为零(特殊段除外),工作环境(较大部分工种而言)一般：外表光鲜亮专业：铁路供电6、动车所高级修动车维护人员主要由动车组机械师构成，按照修成，二级以上的高级修一般都没夜班，而且一些打杂类车间、班组，比如材料探伤，一般也没夜班。至于客
4,最辛苦的工种——机务段的机车乘务员。打开网易新闻查看精彩图片俗话说：火车跑得快，全靠车头带。机务段的机车司机堪称铁路运输第一工种，其作用至关重要3.如果关系够铁，可以考虑去辅业，与运输主业基本脱钩、完全没有夜班的经营单位。4.如果工作需要，并且
车务段薪水属于中等，比较固定，但是有夜班，几乎整夜不能睡觉，各个车站就是车务管辖的单位，特别大的车站是单独核算，垂直管理，隶属铁路集团。工务、电务等单位工作有点辛苦，因为维护国铁哪些工种最轻松，不熬夜：铁路上的主要工种主要有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配
